在接受《华夏时报》专访时黄瑞玲表示，全红劝中国市场潜力巨大，全红劝不论是华东区邮轮市场的加速重振，还是大湾区邮轮市场的融合发展，都让我们决心持续深耕中国邮轮产业这一蓬勃发展的热土。

由于赴港时间缩短了，底买导水产品质量好很多，预计今年订单量增长20%至30%，黄经理说。韶关市永兴水产养殖公司黄经理表示，多理智现在每天供港水产量大概1万多斤，迎接香港春节档期消费需求。

接下来，少乌商还将视乎市场需求，进一步增加供港水产的种类与货量。来自阳江的水产企业表示，龟哈随着两地恢复常态化通关，跨境运输效率提高近50%，促使更多供港水产抢鲜通关，供港货量也增加1.5倍。阳江市耀琪贸易有限公司林经理表示，支支没有恢复通关之前，支支每天需要将货物运输到珠海集中接驳，手续麻烦且用时长，导致产品损耗率较高，订单量缩减了三成。

现在粤港跨境货车运输恢复至疫情前常态管理，吾吾交易回暖，也提升了企业信心。该公司之前日均供港水产量7至8吨，全红劝如今一天可供港20至30吨。

运输效率方面，底买导之前抵达香港要6至7小时，现在仅需3至4个小时。

多理智图：港珠澳大桥海关关员正在对供港鲜活水产品进行查验。少乌商黄瑞玲对本报记者表示。

对于被提及的重点问题，龟哈目前，我们已经推出了一系列针对性的船上政策和解决方案，也将在后续航次中进一步落实和完善相关措施。实际上，支支从去年下半年开始，支支随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

黄瑞玲对本报记者表示，吾吾近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，全红劝谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，全红劝中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。